玉林塑料挤出机厂家 新势力11月销量“战报”：鸿蒙破8万创新高，银河单月13万

岁末将近，中国新能源汽车市场的年终冲刺战鼓不息。各大造车新势力陆续发布的 11 月销量"成绩单"，在直观的数字比拼之外玉林塑料挤出机厂家，更折射出行业竞争态势的深层演变：市场份额的激烈角逐、产品矩阵的加速重构……共同指向一个更为成熟的市场阶段。

零跑 7 万，鸿蒙智行破 8 万：新势力集体冲刺中

零跑汽车在本月依旧亮眼，全系车型交付量达到 70327 台，同比增长 75%，持续刷新单月交付新纪录，并已连续九个月保持强劲增长态势。值得关注的是，该公司在 11 月 15 日即已提前实现全年 50 万辆的销量目标，市场进节奏显著快于预期。

与销量增长同步的是财务状况的持续优化。根据 11 月 17 日发布的三季度财报，零跑当期实现营业收入 194.5 亿元，同比增长 97.3%，毛利率提升至 14.5%，并实现净利润 1.5 亿元，这是其连续二个季度实现盈利。

在产品布局方面，零跑坚持"技术平权"策略，通过高价比产品持续扩大市场覆盖。主力车型 C11 累计销量已近 30 万台，为品牌奠定了坚实基础。11 月 27 日上市的全新车型 Lafa5，以 9.28-11.68 万元的定价提供了 605km 续航、高通 8295P 座舱及激光雷达辅助驾驶等配置，切入 10 万级纯电轿跑细分市场。在广州车展亮相的 A10 车型，同样以 10 万级定位搭载激光雷达，随着 A 系列款车型的亮相，零跑 A、B、C、D 四大产品系列矩阵逐渐完善。

国际化进程方面。11 月 25 日，零跑宣布正式进入巴西和智利市场，计划在 2025 年内在巴西 27 个城市布局 36 家销售网点，在智利布局 5 家网点，并将进一步拓展至更多南美国家。

鸿蒙智行全系 11 月交付新车 81864 台，同比增长 89.61%，创下单月交付历史新高。在具体品牌方面，鸿蒙智行并没有相关披露。据奇瑞方面数据，智界销量达到 11761 台；据北汽新能源相关数据，享界品牌 11 月交付 6708 台。

华为智选车产品总监（享界系列）@小磊哥 _Lay 透露称随着供应链产能，其交付节奏正在加快，享界 12 月交付目标指向一万台。11 月 20 日，新款享界 S9 正式上市，提供纯电与增程双动力选择，售价区间 30.98 万 -36.98 万元，搭载华为新途灵平台与乾崑智驾 ADS4 系统，全系标配空气悬挂，进一步巩固其在高端智能电动车市场的科技豪华定位。

小米汽车 11 月保持稳定输出，交付量持续过 4 万台，已连续三个月维持在这一水平之上。稳定的交付表现反映出其制造与供应链体系的日趋成熟。

从小米集团三季度财报来看，智能电动汽车业务收入达 283 亿元，环比增长 37%，并动该板块次实现单季度 7 亿元的经营利润。交付量与平均售价的同步提升是增长的关键驱动力。渠道建设方面，小米在 11 月新增 17 家门店，全国门店总数已达 441 家，覆盖 131 个城市；服务网点扩展至 249 家，覆盖 144 城，网络建设步伐坚实。

图片来源：蔚来汽车

蔚来汽车 11 月交付新车 36275 台，同比增长 76.3%；截至目前，蔚来公司累计交付量已达 949457 台，进一步逼近百万销量大关。其"多品牌"战略正在进入收获期。

蔚来主品牌 11 月交付 18393 台，连续四个月实现增长。旗下明星车型 ES6 本月迎来 30 万台交付，成为中国 30 万元以上纯电市场中个达成此里程碑的车型。全新 ES8 自开启交付以来，仅用 70 天时间便达成 20000 台交付，创造了 40 万元以上纯电车型的新纪录。

二品牌乐道 11 月交付 11794 台，同比增长 132.1%，旗下车型 L90 上市 4 个月累计交付已达 39319 台，助力品牌成交均价达到 26 万元。firefly 萤火虫品牌 11 月交付 6088 台，连续四个月创下新高，11 月 21 日，firefly 萤火虫达成累计 30000 台交付里程碑。多品牌协同发力不仅动了销量增长，也助力蔚来三季度综毛利率提升至 13.9%，整车毛利率达到 14.7%，双双创下近三年新高。

小鹏汽车 11 月交付新车 36728 台，同比增长 19%；2025 年 1-11 月累计交付量已达 391937 台，同比增长 156%。本月，小鹏迎来了制造历程中的重要里程碑—— 100 万台整车在广州工厂下线，从 50 万台到 100 万台，用时 14 个月。

具体车型方面，小鹏 X9 级增程版上市后市场反响热烈玉林塑料挤出机厂家，11 月交付量环比大幅增长 161%。MONA M03 持续稳居 A 级纯电轿车销量榜，已连续 15 个月交付过万，累计交付量过 21 万台。此外，小鹏 P7+ 累计交付已 88000 台，小鹏 G7 自 7 月上市以来累计交付也突破了 20000 台。

财务表现方面，小鹏三季度总收入达 203.8 亿元，整体毛利率次突破 20%，达到 20.1%。全球化布局持续深化，1-11 月海外市场交付量达 39773 台，同比增长 95%，销售网络已覆盖全球 52 个国家和地区，海外销售服务网点增至 321 个，国际化布局持续深化。

理想汽车 11 月交付新车 33181 辆，历史累计交付量已近 150 万台。当前，理想正处于从增程向纯电战略拓展的关键时期。

图片来源：理想汽车

随着理想 i6 和 i8 的出，其纯电产品矩阵正式构建，两款新车累计订单已突破 10 万台。为保障交付，理想已启用电池"双供应商"模式以提升产能，预计明年初 i6 的月产能将稳步提升至两万台。

在智能化域，其 LVA 司机大模型 10 月月度使用率高达 91%，12 月初，理想汽车 OTA 8.1 将正式送，另外，李想还透露预计 2026 年，搭载以 M100 为核心的 AI 系统将开始交付在产品上。

根据三季度财报，理想当期营收达 274 亿元。其线下网络布局进一步完善，截至 11 月 30 日，理想汽车拥有 544 家零售中心与 556 家售后服务中心，同时自建的充站已达 3614 座，构成了面向未来的坚实体系支撑。

综上所述，十一月的销量数据表明，新势力竞争已越单纯的数量比拼，进入体系化、高质量和全球化发展的深水区。头部格局虽初步成型，但围绕技术、成本、率和全球市场的多维竞争，正变得更加复杂与激烈。

岚图破 2 万，吉利银河 13 万，传统"新势力"打响集团战

东风集团在高端化与业化域的布局，通过岚图与猛士得到具象化呈现。

岚图汽车 11 月交付量为 20005 辆，刷新历史，可见其品牌势能站上了全新高度。这一里程碑的达成，离不开旗舰产品的驱动与清晰的产品矩阵构建。

11 月 30 日，涉事星巴克门店工作人员称，确有此事，但是未打劫咖啡，"具体我们也不好说，当时报警过了，未伤到人，这个也没什么事情，那确实人家也会怕的，有安抚顾客，这种我没有碰到过，她后来跑掉了。"

从观众评价来看，一个 6.3 分，一个 6.4 分，都徘徊在及格线上。

按照平台预测，它终票房撑死也就跑到 4.13 亿元左右。

卢秀燕昨天（11 月 30 日）也回应表示，"未来市府团队一定会更战战兢兢、更努力，治理好台中市，不辜负大家期待。"

还成为奥斯卡百年历史上一部获佳影片的非英语电影玉林塑料挤出机厂家。

公开资料显示，于泽，塑料管材设备男，1971 年 10 月出生，中共党员，1994 年 7 月毕业于南开大学，获经济学学士学位。

此前于 11 月 8 日上市的旗舰 SUV "泰山"，价格区间定于 37.99 万至 50.99 万元。其融了华为乾崑智驾 ADS 4.0 与鸿蒙座舱 5.0，并基于 800V 碳化硅平台打造，综续航可达 1400 公里，上市 21 分钟订单突破万台，市场反响较好。

旗舰轿车追光 L 也定于 12 月 10 日上市，随着追光 L 的上市，岚图完成在轿车、MPV 与 SUV 三大细分市场的旗舰车型布局，由此形成"三旗舰"产品矩阵。追光 L 同样搭载华为新智能科技，并配备后轮立转向等高端配置，进一步巩固其科技豪华形象。

11 月 10 日，岚图 30 万辆整车下线，从 2021 年 8 月交付一款岚图 FREE 到 30 万辆下线，岚图用时不到四年半。

与此同时，东风旗下注于电动越野这一细分高地的猛士科技，也展现出上升势头。其 11 月销量达到 2007 辆，环比增长 38.4%。作为高端电动越野品牌，猛士在今年 4 月发布了全新旗舰车型 M817，以"军工 + 智能"为核心理念，搭载华为乾崑智驾 ADS 4.0 系统，旨在开创智能越野新体验。

图片来源：比亚迪汽车

比亚迪 11 月共销售 480186 辆，创下年内新高。其中海外销售突破 13 万辆，同比增长 297%，同样创下历史新高。今年 1-11 月，其累计销售已突破 418 万辆。

具体到新能源品牌，方程豹品牌 11 月销量达 37405 辆，已成为品牌强劲的增长。其中，方程豹钛 7 自 9 月上市以来持续热销，上市 80 天累计销量便突破 5 万辆，打破了方盒子车型实现五万辆销量的历史速度记录。此外，豹 5 与钛 3 也分别贡献了 5569 台和 6054 台的销量。

腾势品牌 11 月销量为 13255 辆，腾势 D9 和 10 月下旬上市的 N8L 担起了销量重担，分别贡献了 5707 台和 5443 台，其中 N8L 销量较上月增长逾五倍，腾势 N9 卖出 1580 台，腾势 Z9 和 N7 的销量分别为 434 和 91 台。

定位更高的仰望品牌，11 月销量为 703 辆。其中仰望 U8 销量为 526 台，仰望 U7 卖出 176 台。

上汽集团旗下智己汽车，在 11 月延续了良好的上升势头，单月销售 13577 台，连续三月破万，再创历史新高。

其成功一方面得益于产品的持续迭代与定位。新一代智己 LS6 自 9 月上市以来持续热销，月销量从 9 月的 6429 台显著提升至 10 月的 8936 台，市场接受度明显增强。

另一方面，于 11 月 12 日上市的旗舰大六座车型智己 LS9，凭借灵蜥数字底盘 3.0、恒星级增程等配置，上市 25 分钟大定即突破 5000 台，为品牌注入了新的增长动能。

在深耕国内市场的同时，智己的全球化进程也在稳步进。11 月，其携战略车型正式登陆新西兰，并进入以列市场，继成功布局澳大利亚与埃及之后，持续落子大洋洲与中东高端新能源市场。

吉利集团 11 月总销量达 310428 辆，同比增长 24%。其中，纯电动与插电混动车型计贡献了 187794 辆的新能源汽车销量，占总销量的约 60%，转型成显著。

主攻主流市场的吉利银河表现堪称现象级，11 月销量达 132652 辆，同比增长 76%。截止 10 月底，吉利银河已经达成年销百万，成为快达成这一目标的新能源品牌。旗下多款车型表现抢眼，形成了稳固的销量基盘。

聚焦高端智能电动市场的氪科技集团，11 月交付 63902 辆汽车，同比增长 7.1%，这是其销量二次突破六万大关。氪品牌与克品牌在其架构下协同发展。

其中，氪品牌交付 28843 台，氪 9X 车型自 9 月底上市后市场反响较好，截至 11 月底交付已过万台，单车成交均价达 53.8 万元。克品牌交付 35059 台，其新能源车型销量达 26303 台，占比约 75%。高端车型克 900 上市 6 个月交付突破 5 万台，连续跻身细分市场前列。

此外，克的全球化布局深厚，截至目前，克已在海外布局 50 个市场，开设门店 200 家。其中，欧洲业务版图持续扩大，已进入 25 个欧洲市场， 125 家门店布局。

长安汽车在新能源域的追赶之势，通过启源、深蓝、阿维塔三大品牌清晰而有力的差异化布局，正变得愈发强劲。集团 11 月总销量 28.3 万辆，同比增长 2.3%；新能源销量达 12.5 万辆，同比增长 23%，连续 3 个月突破 10 万辆大关。

长安启源 11 月销量为 46909 辆，环比增长 26%。新车型 A06 于 11 月 6 日上市，价格权益发布月订单即突破 30000 辆；全新 Q05 上市十日订单也突破 13000 辆。

深蓝汽车 11 月销量为 33060 辆，1-11 月累计同比增长 45.7%。其中，深蓝 S05 当月销量达到 16170 辆，已经连续 6 个月销量破万，成为品牌的稳定支柱。

定位于高端智能电动市场的阿维塔，11 月销量为 14057 辆，同比增长 21.4%，并已连续 9 个月销量破万，进入了稳健发展的通道。

值得关注的是，阿维塔于 11 月底正式向港交所提交上市申请，计划于 2026 年二季度完成上市。招股书显示，其上半年收入为 122.08 亿元，同比增长 98.5%，其中，车辆销售收入达 114.9 亿元。同时，其全球化步伐也在加速，11 月成功登陆巴西与埃及市场。

奇瑞集团在 11 月迎来了新能源业务的增长，单月新能源汽车销售 116794 辆，同比增长 50.1%，再创历史新高，并实现环比"四连涨"。

这一业绩的攀升，得益于旗下各品牌密集"上新"形成的爆款矩阵发力，覆盖了从主流到高端的多个细分市场。

风云品牌凭借 A9L 与 T11 组成的"双旗舰"阵容巩固混动市场地位，其中风云 A9L 已连续四个月交付破万辆，风云 T11 上市 24 小时大定订单突破 3.8 万辆。

面向豪华电混越野的纵横品牌，款车型 G700 上市 24 小时大定订单突破 1.5 万辆。主打年轻化的 iCAR 品牌，旗下 V23 车型前 10 个月累计销售 54183 辆，稳居新能源方盒子细分市场销量榜。定位高端的星途品牌，其 ET5 车型上市 3 小时锁单即突破 5000 台。

图片来源：北汽新能源

北汽新能源通过狐与享界双品牌的协同发力，在 11 月同样取得了进展。北汽新能源 11 月销量达 32328 辆，同比增长 113%，连续两月销量突破 3 万。

其中，狐品牌 11 月销量为 25394 辆，同比增长 128%，成为集团新能源板块的基盘力量。而与华为深度作的享界品牌，作为进军豪华市场的重要落子，11 月销量为 6708 辆，已稳居 30 万以上豪华新能源轿车销量冠军位置。

11 月的销量数据如同一面清晰的镜鉴，映照出传统车企所孵化的全新力量已告别单打斗的阶段，正以协同有序的"集团军"姿态纵深开拓。它们不仅承接了母公司的战略期待，更依托深厚的制造底蕴、灵活的多品牌矩阵、与先科技的深度融玉林塑料挤出机厂家，以及不断清晰的全球布局，在新能源汽车的激烈角逐中，构建起兼具韧与纵深的体系化竞争力。